ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
คู่มือการเดินทาง I Beam Trolley Single Rail Push Travel Trolley สําหรับการยกอากาศ
รายละเอียดสินค้า
| ชื่อสินค้า | รถเข็นธรรมดา | ประเภทการดำเนินงาน | ประเภทการกดแบบแมนนวล |
|---|---|---|---|
| ความจุ | 0.5 ตัน - 10 ตัน | ประเภทลำแสง | ไอบีม, เอชบีม, แชนเนลบีม |
| วัสดุ | เหล็กอัลลอยด์ | สี | แดง, เหลือง, ส้ม, น้ำเงิน, กำหนดเอง |
| เน้น | คู่มือการเดินทาง I Beam Trolley,รถกระบะขั้วขั้วขั้วขั้ว I,รถขนส่งกระบะเดียว |
||
รายละเอียดสินค้า
คู่มือ I Beam Monorail Trolley, คันถนนธรรมดา ชนิดการผลักดัน คันถนนเดินทางสําหรับการยกหัว
คําอธิบายสินค้า:
รถกระบะ monorail มือคือส่วนประกอบการเดินทางเบาๆ ที่ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสําหรับระบบยกอากาศต่างๆ ในโรงงานอุตสาหกรรมรถขนส่งสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่องและเรียบร้อยตามเส้น I-beam แบบมาตรฐาน โดยไม่ต้องมีการสนับสนุนพลังงานความยืดหยุ่นในการปรับระยะห่างวงล้อทําให้สามารถปรับตัวได้สะดวกต่อความกว้างของหลอด I หลายหลอด ทําให้มีความสอดคล้องได้ดีสําหรับการติดตั้งในทางที่แตกต่างกัน
รถขนส่งนี้มีโครงสร้างที่น่าเชื่อถือกันการลื่นและล้อเหล็กแรงสูงทนทานต่อการสกัด. การออกแบบล้อที่ดีที่สุดลดการขัดแย้งในการเดินและทนต่อการขัดยั้งระยะยาวด้วยผลงานโครงสร้างที่มั่นคง, มันป้องกันความเสี่ยงจากการหลุดทางรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันการเดินทางอย่างปลอดภัย ภายใต้ภาระการทํางานที่กําหนด
โครงสร้างทั่วไปที่เรียบง่าย รถขนส่งสามารถติดตั้ง ตรวจสอบและบํารุงรักษาได้ง่าย โดยต้องการการบํารุงรักษาอย่างน้อยในช่วงการใช้งานระยะยาวมันมักจะตรงกันกับบล็อกโซ่มือและยกไฟฟ้าเบาเพื่อสร้างการรวมการยกบนหัวที่สมบูรณ์.ใช้งานอย่างกว้างขวางภายในโรงงานผลิต, คลังสินค้าและห้องปฏิบัติการบํารุงรักษาอุปกรณ์การเคลื่อนย้ายชิ้นงานและงานยกภาระเบาระยะสั้นมีตัวเลือกปริมาณน้ําหนักหลายตัวให้พร้อมเพื่อตอบสนองความต้องการในการจัดการออฟเฮดที่เบาและปานกลาง
ลักษณะสําคัญ:
| การก่อสร้างความปลอดภัยที่ป้องกันการลื่น | ป้องกันการหลุดทางรถรางระหว่างการเดินทาง เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุความปลอดภัย |
| ล้อเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก | การขัดขัดต่ํา, ล้อเหล็กทนทานการสวมใส่, การผลักดันการเคลื่อนไหวที่ไม่ยุ่งยาก |
| การดูแลง่ายๆ | โครงสร้างเครื่องจักรกลคอมแพคต์ ส่วนที่เปราะบางน้อย การตรวจสอบและบริการง่าย |
| ขอบล้อปรับได้ | การปรับความกว้าง flange แบบยืดหยุ่น เพื่อเข้ากับหลากหลาย I-beam มาตรฐาน |
ข้อมูลการใช้งาน:
| ความจุ (T) | ความกว้าง I-bear (mm) | ขั้นต่ํารัศมีการหัน ((M) | N.W (kg) | A (mm) | B (มม) | C (mm) | H (mm) |
| 0.5 | 68-94 | 0.9 | 5.3 | 189 | 170 | 183 | 112 |
| 1.0 | 68-100 | 1.0 | 7.5 | 208 | 193 | 215 | 143 |
| 2.0 | 94-124 | 1.1 | 11.2 | 250 | 235 | 260 | 175 |
| 3.0 | 116-140 | 1.3 | 21 | 288 | 280 | 308 | 215 |
| 5.0 | 140-180 | 1.4 | 30.5 | 355 | 335 | 382 | 250 |
| 10 | 125-180 | 1.7 | 90 | 362 | 395 | 510 | 295 |
| 20 | 136-203 | 5.0 | 235 | 475 | 642 | 622 | 315 |
โรงงาน:
สถานการณ์การใช้งาน:
รถกระบะ monorail มือถือเป็นที่นิยมสําหรับการยกความถี่ต่ํา, การยกที่หยุดยั้ง. มันถูกใช้อย่างแพร่หลายในห้างศึกซ่อมแซมอุปกรณ์, โรงงานแปรรูปขนาดเล็กและโกดังเก็บสินค้า.เปรียบเทียบกับรถเข็นไฟฟ้าไม่ต้องใช้ไฟฟ้า ค่าซื้อต่ํา และการติดตั้งง่ายกว่า
แนะนำผลิตภัณฑ์